Mødereferat
|
14.11.2007 |
||||||
|
19.00 |
|||||||
|
Fælleshuset |
|||||||
|
Møde indkaldt af: |
Bestyrelsen |
Mødetype: |
Ekstraordinær generalforsamling |
||||
|
Ansvarlig for udstyr: |
Søren |
Referent: |
Søren Christiansen |
||||
|
Ordstyrer: |
|
|
|
||||
|
Deltagere: |
|
||||||
|
Fraværende: |
Anders S. Pedersen, Arthur Wilhelmsen |
||||||
Referat |
|||||||
|
|
|||||||
|
Emne |
Initiativ |
||||||
|
1 |
Velkomst |
Chr. Muff |
|||||
|
2 |
Valg af ordstyrer og stemmetællere Palle Sørensen valgt som ordstyrer Willy Skov og Mogens Munk valgt som stemmetællere |
|
|||||
|
3 |
Orientering om de 2 udvidelsesforslag Projektet startede for 4 år siden med et ønske om at nedbringe de stigende udgifter til uddybning. Man købte den nødvendige faglige ekspertise hos COWI, som fremkom med et løsningsforslag. Forslaget har siden 2005 ligget til gennemsyn på Marinaens hjemmeside. Cowi anslog udgiften til ca. 6,6 mio. Vi har efterfølgende modtaget tilbud fra rederiet Høj på ca 4,4 mio. Siden sommer har vi arbejdet sammen med VG-entreprenør, som opr. kom frem til en pris på 2,4 mio. Vi har stillet yderligere krav til projektet. For at sikre at molen bliver tæt, har vi stillet krav om at kernen indpakkes i geotex, samt at der etableres en kørevej, så molen kan repareres og vedligeholdes fra landsiden. Samtidig er der udarbejdet et alternativt forslag med det formål at gøre udvidelsen større – og dermed få flere brometer ud af investeringen. Det har resulteret i 2 tilbud fra VG-entreprenør på kr. 2.894.120,00 for det oprindelige projekt og 3.570.795,00 for det store projekt. Det oprindelige forslag er gennemregnet af COWI’s hydrauliske teknikere, som forventer at bølgeuroen i havnen vil være på niveau med det nuværende. Og at behovet for oprensning vil være en del mindre, men der vil fortsat være behov for oprensning med mellemrum. Vi har ikke fået gennemregnet det alternative forslag (det største) før vi har konstateret om der er stemning for det. Vi har alle nødvendige tilladelser til det oprindelige projekt,
|
Chr. Muff |
|||||
|
4 |
Økonomien i projektet De udleverede havneplaner i de 2 projekter blev gennemgået. Det oprindelige projekt vil give en forøgelse på 704 nye brometer og det store projekt giver 957 nye brometer. Denne opmåling er en vigtig forudsætning for at budgettere den videre økonomi i projektet. Materialet er vedlagt som bilag.
Udviklingen i de årlige uddybningsudgifter siden 1991 blev gennemgået og de viste en svagt stigende tendens. Uddybningsudgiften i 2007 beløber sig til 210.000,-
Herefter blev øvrige forudsætninger i projektet gennemgået (var i forvejen udleveret til gennemsyn)
Endelig blev selve beregningen gennemgået. Beregningerne viste den budgetterede økonomi i projektet for de kommende 10 år – herunder konsekvenserne for brolejen. Materialet kan ses på www.frederikshavnmarina.dk.
Der var herefter lejlighed til spørgsmål og debat om projekterne. Der var en del skepsis til realismen i de opstillede forudsætninger, samt praktiske problemer som de mange nye både ville betyde for bl.a. vinteropbevaring og parkeringsforhold. Efter debatten overgik man til afstemning om projekterne |
Søren Christiansen |
|||||
|
5 |
Afstemning om projekt 2 (det største). Forslaget blev forkastet med stemmerne: 55 Nej 8 Ja 1 ugyldig 64 afgivne stemmer i alt
|
|
|||||
|
6 |
Afstemning om projekt 1 (det mindste). Forslaget blev forkastet med stemmerne: 48 Nej 14 Ja 2 ugyldige 64 afgivne stemmer i alt
|
|
|||||
|
7 |
Forslag om etablering af færgelejer Henning Evall gennemgik projektet. Der er 10, der er interesseret i færgelejer, hvoraf 6 ønskede færgelejer i stil med dem der allerede er etableret. De 4 sidste ønskede at gå sammen 2 og 2 om et færgeleje med 2 midterpæle – således at der bliver bro på den ene side af pladsen og pæle på den anden side. De nye færgelejer blev forestået etableret i forlængelse af de bestående færgelejer og langs bro 1 ind mod knækket. Det blev i den efterfølgende debat fremsat ønske om at få fastsat et regelsæt gældende for færgelejerne – så reglerne om bådenes brede i forhold til pladsens størrelse blev harmoniseret med øvrige pladser. Der blev udtalt en del kritik af kvaliteten af de senest etablerede færgelejer. Henning svarede at man var helt opmærksom på problemet, og at man havde stoppet arbejdet, og man fremover ikke vil tolerere noget lignende. |
Henning Evall |
|||||
|
8 |
Afstemning om etablering af de 10 færgelejer, som skitseret. Forslaget blev vedtaget med stemmerne: 44 Ja 16 Nej 3 Ugyldige 1 blank 64 afgivne stemmer i alt. |
|
|||||
|
9 |
Ændringsforslag om de vedtagne færgelejers placering Peter Conradsen fremsatte ændringsforslag om at Marinaens bestyrelse er frit stillet med hensyn til placeringen, så de kan placeres hvor det er mest hensigtsmæssigt. Forslaget blev vedtaget med stort flertal ved mundtlig afstemning. |
|
|||||
|
|
|
|
|||||
|
|
Effektuering af generalforsamlingens beslutning. På det efterfølgende bestyrelsesmøde blev det besluttet at Chr. Muff i morgen tager kontakt til alle samarbejdspartnere og interessenter og orienterer om udfaldet af generalforsamlingens beslutning. |
|
|||||
Estimat af havneudvidelse i forbindelse med flytning af Nordre mole
|
Alternativ nr. 1 (Mindste projekt) |
||
|
|
Fysiske brometer |
Salgbare brometer |
|
Bro 3 forlængelse |
30 |
60 |
|
Bro 3 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 4 forlængelse |
68 |
136 |
|
Bro 4 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 5 forlængelse* |
98 |
196 |
|
Bro 5 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 6 Langs Nordre mole |
209 |
230 |
|
Bro 7 Langs ny tværmole |
102 |
82 |
|
Udvidelse i alt |
=SUM(ABOVE) 615 |
=SUM(ABOVE) 704 |
*Bro 5 er en flydebro skal drejes i forhold til nuværende placering og forlængelsen skal være af samme brotype. Alternativ skal den flyttes til helt ny placering, så den nye del af bro 5 starter helt inde ved land.
|
Alternativ nr. 2 (Største projekt) |
||
|
|
Fysiske brometer |
Salgbare brometer |
|
Bro 3 forlængelse |
50 |
100 |
|
Bro 3 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 4 forlængelse |
117 |
234 |
|
Bro 4 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 5 forlængelse* |
134 |
268 |
|
Bro 5 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 6 Langs Nordre mole |
260 |
240 |
|
Bro 7 Langs ny tværmole |
125 |
115 |
|
Udvidelse i alt |
=SUM(ABOVE) 794 |
=SUM(ABOVE) 957 |
*Bro 5 er en flydebro skal drejes i forhold til nuværende placering og forlængelsen skal være af samme brotype. Alternativ skal den flyttes til helt ny placering, så den nye del af bro 5 starter helt inde ved land.
|
Vi har i dag (opmålt på tegning) |
||
|
|
Fysiske brometer |
Salgbare brometer |
|
Bro 1 |
279 |
279 |
|
Bro 2 |
134 |
268 |
|
Bro 2 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 3 |
149 |
298 |
|
Bro 3 Endebro (T-bro) |
36 |
0 |
|
Bro 4 |
112 |
224 |
|
Bro 5 |
81 |
162 |
|
Nordre Mole (u-udnyttet) |
0 |
0 |
|
Ialt |
=SUM(ABOVE) 827 |
=SUM(ABOVE) 1231 |

